A Manfred Mobilitás ügyvezetője, Vörös Norbert szerint
a közösségi kerékpározás piaci alapon is sikeres lehet Budapesten, miközben a Bubi rendszer átmenetileg szünetel.
A szolgáltatás már két hónapja üzemel, és gyorsan terjeszkedik a fővárosban.
„A Manfrednál úgy gondoljuk, hogy ezt a közösségi kerékpározást lehet csinálni piaci alapon is.”
HALLGASD MEG A TELJES BESZÉLGETÉST!
A Manfred közösségi kerékpár rendszer tavaly októberben indult pilotként a második kerületben, és márciusban robbant be igazán a budapesti utcákra. Vörös Norbert, a Manfred Mobilitás ügyvezetője a Business Class műsorában elmondta, hogy a cég saját fejlesztésű platformmal dolgozik, így rugalmasan reagálhatnak a felhasználói igényekre.
Jelenleg 700 kerékpár van forgalomban, de május-júniusra 2500-ra bővítik a flottát, ami már közelíti a Bubi csúcsidőszakát.
A rendszerben hagyományos és elektromos kerékpárok is megtalálhatók, utóbbiak különösen a budai oldal dombjain nyújtanak nagy segítséget.
A Manfred közösségi kerékpár nem csupán átmeneti megoldás a Bubi szüneteltetése idejére. A cég stratégiája szerint a szolgáltatás teljesen piaci alapon működik, állami támogatás nélkül, és franchise rendszerben terjeszkedhet később vidéki nagyvárosokba is. A budapestiek már bizonyították, hogy felelősségteljesen használják a bringákat: a tíz évnyi Bubi-kultúra miatt szabálykövetők, és a kerékpár biztonságosabb alternatíva a rollerekhez képest. A külföldi turisták is szívesen választják a Manfredot a város felfedezésére, ami pozitív meglepetés volt a cég számára.
A terjeszkedés nem egyszerű, hiszen Budapest kétszintű közigazgatása miatt kerületi és fővárosi engedélyek kellenek a mikromobilitási pontokhoz.
Eddig a második, hatodik, nyolcadik, tizenegyedik és tizenkettedik kerületben, valamint fővárosi területeken elérhető a rendszer, de a többi kerületet is megkeresték. Hamarosan a teljes városra kiterjedhet a hálózat. A flottát úgy alakítják, hogy a dombos részekre több elektromos kerékpár jusson, támogatva a város pulzáló mozgását reggelente és este.
Anyagilag is rugalmas a Manfred közösségi kerékpár
Havi bérlet létezik hagyományos bringára 2500 forintért, elektromosra 5000 forintért, az első fél óra ingyenes. A bérlet 30 napos, függetlenül attól, mikor aktiválják. A jövőben éves bérletet is terveznek, és újabb technológiákat követnek nyomon, hiszen az elektromos kerékpárok térnyerése nem áll meg – egyre olcsóbbak és hatékonyabbak lesznek. A cég franchise-partnerekkel is számol, így az agglomerációban is segítheti a bejárókat, csökkentve a torlódásokat.
Vörös Norbert optimista: a Manfred nem közbeszerzésben gondolkodik, így gyorsan alkalmazkodik a piaci változásokhoz és az új kerékpáros technológiákhoz. A Manfred közösségi kerékpár tehát nem csupán bringabérlés, hanem a fenntartható városi mobilitás jövője Budapesten. Aki kipróbálta, már tudja: kényelmes, környezetbarát és élvezetes módja a közlekedésnek.
- Hogyan működik a Manfred közösségi kerékpár bérlete? Havi bérlettel 2500 forintért a hagyományos, 5000 forintért az elektromos kerékpárok használhatók, az első fél óra ingyenes.
- Milyen kerületeket érint jelenleg a rendszer? Fővárosi területeken és a 2., 6., 8., 11., 12. kerületekben elérhető, a többi kerületet is megkeresték.
- Mi a terv a jövőre a Manfreddal? 2500 kerékpárra bővítés, franchise-terjeszkedés vidéken és az agglomerációban, valamint egyre több elektromos modell.
Kapcsolódó tartalmak:
Így segíti a generatív AI a vállalkozásokat
Érdekes adatok az építőipari termelésről
Eltűntek a Bubi közbringák Budapestről, most megoldás …
Napokon belül rengeteg bicikli lepi el a magyar fővárost
