A BKK április 22-től kiterjesztette a Pay&GO rendszert az összes budapesti metróvonalra, ezzel jelentősen egyszerűsítve az utasok mindennapjait.
“A rendszer a nap végén kiszámolja az utazásokat, és csak a legkedvezőbb bérlet áráig terheli meg a bankkártyát.”
HALLGASD MEG A TELJES BESZÉLGETÉST!
Budapesten április 22-től minden metróvonalon használható a Pay&GO rendszer.
A Pay&GO rendszer a kontakt nélküli bankkártyás fizetést jelenti a budapesti közösségi közlekedésben.
Korábban csak az M1-es kis metró és a 100E repülőtéri expresszbusz esetében volt elérhető, mostantól azonban az M2-es, M3-as és M4-es vonalakon is működik. A rendszer lényege az egyszerűség: nincs szükség jegyautomatára vagy papírjegyekre, elég egy bankkártya, telefon vagy okosóra. A metróbejáratoknál elhelyezett sárga Pay&GO készülékeknél elég egy érintés, és a kijelzőn megjelenő zöld pipa igazolja a jegyvásárlást és az érvényesítést is. Így az utasok gyorsan haladhatnak tovább, anélkül hogy sorban állnának. A Pay&GO rendszer különösen a családosoknak és a turistáknak jelent nagy könnyebbséget, hiszen akár több vonaljegyet is lehet venni egy érintéssel, és azonnal érvényesek is. A metróban nincs állandó ellenőrzés, de ha ellenőr jön, az csak egy újabb érintéssel igazolja az érvényességet – az ő készüléke nem von le pénzt, csak ellenőriz.
A Pay&GO rendszer bevezetése régóta készült, és már bizonyított a tesztidőszakban.
A BKK szakemberei először a legforgalmasabb vonalakon próbálták ki a technológiát, ahol sokan használtak vonaljegyet. A tapasztalatok alapján egyértelműen bevált, ezért döntöttek a teljes metróhálózatra való kiterjesztés mellett. Kovács Bendegúz, a BKK szóvivője hangsúlyozta, hogy a Pay&GO rendszer nem csak a helyieknek, hanem a turistáknak is nagy segítség, hiszen nem kell bajlódniuk a jegyautomatákkal, ha nem beszélik a nyelvet. A rendszer biztonságos: az ellenőrzés során semmilyen plusz terhelés nem történik a bankkártyán, csak az adatbázisban ellenőrzik a jegy érvényességét. Ha valaki mégis kamu ellenőrrel találkozna, azonnal jelezni kell a BKK-nak, mert az igazi ellenőrök sokkal barátságosabbak és profibbak.
A Pay&GO rendszer jövője 2028-ban újabb nagy lépést hoz a budapesti közlekedésben.
A következő fejlesztési hullámban a buszokon, villamosokon, trolibuszokon és HÉV-eken is megjelennek a készülékek, ráadásul egy teljesen megújított elektronikus jegyrendszer részeként. Ez már képes lesz napi, heti vagy havi limitek kezelésére, hasonlóan a nyugat-európai nagyvárosokhoz. Így az utasok nem bérletet vásárolnak előre, hanem egyszerűen érintenek, a rendszer pedig a hónap végén automatikusan kiszámolja a legkedvezőbb díjat – például ha valaki annyit utazik, amennyi egy heti bérlet ára, akkor a nyolcadik utazás már ingyenes lesz. A Pay&GO rendszer tehát nem csak kényelmes, hanem pénztárcabarát is lesz hosszú távon.
A BKK nem csak a jegyrendszert modernizálja, hanem a közösségi közlekedés egészét fejleszti a Pay&GO rendszer mellett.
A cél az, hogy minél többen válasszák a közösségi közlekedést az autó helyett, így élhetőbbé váljon a város. Ezért indítanak igényvezérelt kisbuszokat a kisebb városnegyedekben, ahol a nagy buszok feleslegesek lennének. Emellett több villamosprojekt is fut: visszaépítenék a villamost a Bajcsy-Zsilinszky útra, a Pacsirtamező utcára és a Budafoki útra is. A budapestiek imádják a sárga villamosokat, ezek a kisebb megállók miatt pedig tökéletesek a helyi közlekedésre – cukrászda, iskola vagy gyógyszertár elérésére. A Pay&GO rendszerrel együtt ezek a fejlesztések teszik vonzóbbá a közösségi közlekedést.
A Bajcsy-Zsilinszky úti villamos visszatérése nagy változást hoz a belvárosban.
A tervek szerint a felüljáró eltűnik a Nyugati térnél, hogy a villamos átvezetése lehetséges legyen. Ez nem zárja ki a hármas metrót, hanem kiegészíti azt, hiszen más irányokba visz. A döntés mögött az áll, hogy a város már nem az autókban, hanem az emberekben gondolkozik: többen járjanak gyalog, kerékpárral vagy közösségi közlekedéssel. Cserébe sokkal több zöld felület és kellemes városi tér jön létre a Nyugati téren, ahol jelenleg parkoló foglalja a helyet. A Pay&GO rendszerrel együtt ez a fejlesztés is hozzájárul ahhoz, hogy Budapest élhetőbb legyen.
A Pay&GO rendszer bevezetése része egy nagyobb, fenntartható városfejlesztési stratégiának.
A BKK kutatásai szerint a budapestiek a sárga villamosokat szeretik legjobban a közlekedési eszközök közül. Ezért dolgoznak több projekten egyszerre, hogy a közösségi közlekedés gyorsabb, sűrűbb és közelebb legyen az otthonokhoz és munkahelyekhez. A Pay&GO rendszer csak az első lépés, de már most is látni, mennyire egyszerűbbé teszi az utazást. Aki kipróbálja, az soha többé nem akar majd jegyautomatánál sorban állni.
A Pay&GO rendszerrel a budapesti közlekedés jövője már itt van.
Ez a technológia nemcsak kényelmes, hanem hozzájárul a város élhetőségéhez is. A BKK folyamatosan építkezik, hogy a közösségi közlekedés versenyképes legyen az autóval szemben. Aki most metróval utazik, már élvezheti az új rendszert, és 2028-ra még több járaton lesz elérhető.
- Mi az a Pay&GO rendszer? A Pay&GO rendszer érintésmentes bankkártyás jegyvásárlást és érvényesítést jelent a budapesti közösségi közlekedésben, jelenleg minden metróvonalon elérhető.
- Hogyan működik a jegyellenőrzés a Pay&GO rendszerben? Az ellenőr csak egy másik készülékkel érinti meg a bankkártyát vagy okoseszközt, ami zölden villan, ha van érvényes jegy – semmilyen pénz nem vonódik le közben.
- Mikor terjed ki tovább a Pay&GO rendszer? 2028-ban várható a buszokra, villamosokra és más járatokra való kiterjesztés, ahol már napi limitek és bérlet-árak is automatikusan számolódnak.
Hasonló tartalmak:
Mi vár a forintra és a piacokra 2026-ban?
Jövőálló digitális megoldásokkal növelheted üzleted sikerét
április 22-től minden metrón elérhető a Pay&GO fizetés
Mától az összes budapesti metrón vásárolható vonaljegy…
