D. Tóth András újságíró és televíziós műsorvezető több óceánjáró úton is járt már a Costa Cruises és az MSC Cruises fedélzetén. Tapasztalatai alapján most részletesen bemutatjuk, milyen egy ilyen nagy hajóúton utazni, milyen különbségek vannak a hajótársaságok között, és miért éri meg ezt a nyaralási formát választani még első alkalommal is.
“Az óceánjáró különlegessége, hogy bejársz egy térséget, miközben a végtelen jó minőségű szállodád jön veled.”
HALLGASD MEG A TELJES BESZÉLGETÉST!
Az óceánjáró fedélzetén utazni olyan élmény, amely ötvözi a luxust, a kalandot és a tökéletes szervezést.
Az első lépés a hajóra már önmagában felejthetetlen pillanat. D. Tóth András szerint amikor az ember átlépi a küszöböt, egy pillanat alatt elfelejti, hogy egy több tízezer tonnás vas szerkezetben van. Ehelyett egy nagyon jól kialakított, átgondolt luxusszállodában találja magát, ahol minden mozdulat profi szervezést tükröz. A belépés a reptéri check-inhez hasonlít, ahol csomagellenőrzés után kapunk egy okos kártyát, amivel fizetni, belépni és kilépni is lehet. A személyzet rendkívül segítőkész, és az applikációk segítségével senki sem téved el a hatalmas úszóvárosban.
A hajóra való felszállás már az első perctől kezdve magával ragadó folyamat.
Az óriási hajótest látványa sokaknak New York-i felhőkarcolókra emlékeztet, ahol az ember törpének érzi magát. Mégis, amint bent vagyunk, a környezet azonnal otthonossá válik. A kártya nemcsak belépőt jelent, hanem a fedélzeti fizetés és a személyazonosítás eszköze is. A jelek és információs pontok olyan egyértelműek, hogy még nyelvtudás nélkül is boldogulni lehet. A személyzet mindenütt ott van, hogy segítsen, ha valaki kicsit elveszettnek érzi magát.
A különböző hajótársaságok eltérő filozófiája izgalmas választási lehetőséget kínál.
Az MSC-nél a színház és a nagy esti műsorok a hajó elején kaptak helyet, így aki szereti a központi nyüzsgést, ott találja a programok szívét. A Costa Cruises viszont a hajó közepére helyezte a hatalmas, többemeletes színházát, amit Kolosseumnak neveznek. Itt profi tévéműsorokhoz hasonló show-kat láthatunk, több kamerával és kivetítőkkel. Mindkét koncepció működik, csak az utas ízlésén múlik, melyik illik jobban hozzá.
A fedélzeti programok garantálják, hogy senki sem unatkozik egy pillanatig sem.
Minden nap más produkciók és tevékenységek várják az utasokat. Medencék, csúszdaparkok, drótkötélpályák és gokartpályák is vannak egyes hajókon. Aki pihenni szeretne, az is megtalálja a nyugodt zugokat, míg a kalandvágyók mindig találnak új programot. Az esti műsorok minősége gyakran profi színházi szintet üt meg, és a hajó mozgása sem zavarja a nézőket.
A karibi útvonalak inkább a hajós élményre és a luxus szolgáltatásokra fókuszálnak.
Itt a hajótársaságok saját szigetein hatalmas szórakoztató parkok várják az utasokat, tűzijátékkal és esti programokkal. A hajó gyakran este 10-11-ig is a part közelében marad, hogy a vendégek élvezhessék a látványt. Aki a hajó fedélzetén akarja tölteni az időt a legmagasabb színvonalú szolgáltatásokkal, annak ez a térség ideális választás. A szárazföldi kirándulások itt rövidebbek, de a hajó maga nyújtja a fő attrakciót.
Európában és a Földközi-tengeren viszont minden nap új várost fedezhetünk fel.
Reggel 7-8 körül kiköt a hajó, este 5-6-ig pedig városnézésre van lehetőség. D. Tóth András például Barcelonában cápák között merült, Rómában pedig Vespás robogós túrán vett részt egy szuper idegenvezetővel. Ezek az extra programok nem kerülnek sokkal többe, mint egy átlagos városnézés, mégis felejthetetlen emlékeket adnak. Aki szereti a kulturális élményeket és a napi felfedezéseket, annak ez a térség ajánlott.
Az óceánjáró utazás ma már nem csak a tehetősek kiváltsága.
Egy jó minőségű lakosztály két főre egy hétig nagyjából ugyanannyiba kerül, mint egy horvát tengerparti szállás all inclusive csomagban. Ebben benne van a reggeli, ebéd, vacsora és a szolgáltatások döntő többsége. A VIP részlegek persze drágábbak, de a standard kabinok is magas színvonalat képviselnek. D. Tóth András szerint ez egy finanszírozható nyaralási forma, amely egyre több család számára elérhetővé válik.
A hajó mozgása és a biztonság kérdése sokakat foglalkoztat első alkalommal.
Nagy vihar nélkül még a 3-5 méteres hullámokat is alig érzékeli az utas. A hajók olyan stabilak, hogy a mozgás inkább vicces, mint ijesztő élmény. Minden útvonalon van legalább egy tengeri nap, amikor az ember érezheti a végtelen vizet maga alatt. A személyzet és a technika együtt garantálja a maximális biztonságot.
Első alkalommal érdemes az európai vagy földközi-tengeri útvonalat választani.
Közelebb van, olcsóbb a repülőút, és naponta kiköt a hajó, így könnyebb megszokni az érzést. A 3-4 napos rövid utaktól a 9-10 naposakig sokféle lehetőség létezik. D. Tóth András szerint ez a legbiztonságosabb és legkényelmesebb belépés az óceánjárók világába. Később már nyugodtan lehet hosszabb karibi vagy transzatlanti utakat is tervezni.
- Milyen az első benyomás, amikor valaki először lép egy ekkora óceánjáróra? Az óriási hajótest látványa lenyűgöző, szinte New York-i felhőkarcolókra emlékeztet. Ám amint az utas átlépi a küszöböt, azonnal egy profin szervezett luxusszállodában találja magát, ahol minden részlet átgondolt és könnyen kezelhető.
- Melyik úti célt ajánlja D. Tóth András első alkalommal? Az európai és földközi-tengeri útvonalakat javasolja, mert közelebb vannak, olcsóbbak, és naponta van lehetőség városnézésre. Így az utas fokozatosan szokja meg a tengeri környezetet anélkül, hogy hosszú tengeri napok nehezítenék a kezdést.
- Valóban csak a gazdagok engedhetik meg maguknak az óceánjáró utazást? Egyáltalán nem. Egy jó kabin két főre egy hétig nagyjából ugyanannyiba kerül, mint egy horvát tengerparti all inclusive nyaralás. A szolgáltatások döntő többsége benne van az árban, így ez ma már egy reális és finanszírozható nyaralási forma.
Hasonló tartalmak:
Budapest remek házigazda volt a BL-döntőn
Szabadtéri iparművészeti piknik a Petőfi Irodalmi Múzeumban
Minden, amit tudnod kell az első hajóút foglalásod előtt
Földközi-tengeri hajónapló: tapasztalatok és utazási tanácsok
